アラスカ航空、初のボーイング737-9 MAX機を納入

 2021年3月1日の旅客サービス開始に向けて5週間の準備を開始

アラスカ航空は初のボーイング737-9 MAX機の納入を受け入れ、今後数年間の航空機の近代化の新たな段階を迎えました。アラスカ航空のパイロットは昨日、シアトルのボーイング・フィールドにあるボーイング・デリバリー・センターからシータック国際空港の格納庫までの短いフライトで、アラスカ航空のトップリーダーたちを乗せて飛行しました。

"私たちはこの日を待ち望んでいました。アラスカ航空のベン・ミニクッチ社長は、「最新の737型機に搭乗し、納入できたことを誇りに思います。"この飛行機は私たちの未来の重要な部分です。私たちはこの飛行機を信じ、ボーイングを信じ、 これから5週間かけてトレーニングに励み、お客様を安全にお迎えできるように準備を整えてくれる従業員を信じています。"

 

アラスカ航空の初号機である737-9型機は3月1日に旅客サービスに入る予定で、シアトル-サンディエゴ間、シアトル-ロサンゼルス間を毎日往復で運航しています。2機目の737-9型機は3月下旬に就航する予定です。

アラスカのさまざまな部門を渡ってからのチームは今乗客飛行の開始の前に取られなければならない行動を導く厳密な準備のタイムラインに続く。このプロセスは、テスト飛行、検証、具体的な準備の厳格なラウンドを含むもので、5週間かかります。

- 整備技術者は、新しい航空機にさらに精通するための訓練を受けます。整備技術者は、新型MAXと既存の737 NG機との違いを区別する「違いのトレーニング」を少なくとも40時間受けることになります。一部の技術者は、航空機のエンジンとアビオニクスシステムに焦点を当てた専門的なトレーニングを最大40時間追加で受けることになります。

- アラスカ航空のパイロットは、アラスカやハワイを含む国内各地で50時間以上、約19,000マイルを飛行し、737-9の性能を試すことになります。これらの「テスト飛行」は、当社の安全性評価と連邦航空局（FAA）の評価を確認し、さまざまな気候や地形での機体の能力を十分に理解するために行われます。

- パイロットは、2日間のフライトに先立ち、8時間のMAXに特化したコンピュータベースのトレーニングを受けます。この訓練では、航空機に特化したいくつかのマヌーバを行い、航空機の改良点をより深く理解することができます。

"当社のパイロットは業界で最高の訓練を受けています。737-9では、FAAが要求している以上の訓練プログラムを実施しています」と、アラスカ航空737の機長でフライトオペレーション担当副社長のジョン・ラドナー氏は述べています。"私たちはこの航空機に高い信頼を寄せています。この機体は当社の航空機に大きく貢献してくれますし、3月には飛行を開始する準備ができています」と述べています。

ボーイング社がアラスカ航空の737-9型機を納入する際には、持続可能な航空燃料（SAF）が使用されます。SAFはMAXの全納入機で使用され、Epic Fuelsが供給します。

アラスカ航空は2020年12月にボーイング社との間で、今後4年間で合計68機の737-9 MAX機を受注する再編成受注契約を発表しており、オプションで52機を追加受注することも可能です。

2021年—13機

2022年—30機

2023年—13機

2024年—12機

の受注を予定している。

この契約には、2020年11月にアラスカ航空が発表した13機の737-9型機をリースすることが含まれています。

これらの68機はアラスカ航空のエアバス機材の大部分を置き換えるもので、アラスカ航空はより効率的で収益性が高く、環境にも優しい単一のメインライン機材へと大幅に移行することになります。737-9型機は、お客様の体験を向上させ、アラスカ航空の成長をサポートします。

MAXの安全性と認証に対するアラスカの自信については、alaskaair.com/737MAXをご覧ください。

ボーイング737シリーズの最大のオペレータの一つであるアラスカ航空の鍛錬されたパイロットたちはお客様の安全を第一に今日も飛び続けます。

頑張れ！アラスカ航空！

 

それでは、良い1日を！

シアトルより

 

出典：アラスカ航空HPから翻訳